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清水季子在分论坛上回顾了她此前参加的多次国际会议，“这些会议上每个人都在讲两个‘A’，即亚洲和AI，这是我们目前关注的两个重点。”

哈尔滨市构建产学研合作新模式。持续推广“龙头企业+校所”成果转化模式，组织哈电集团、东安发动机等企业与校所举行8次专场对接，开展技术成果“定向研发”“定向转化”。持续开展科技成果产业化行动，哈电集团与哈工大合作研发高温高压阀门，实现国产化替代；霍尔电推进系统、智能光热调控薄膜技术等45项产学研合作科技成果产业化项目启动实施，预计新增投资14.1亿元，实现销售收入78.6亿元；近三年，累计就地转化科技成果2770项。搭建专业服务平台促转化，哈尔滨科技大市场启动运行，被省发改委列为2024年度要素市场化配置改革试点，目前已入驻概念验证、科技咨询、证券融资、知识产权、检验检测、路演推介等科技服务机构39家，汇聚技术需求262项，可转化科技成果604项，完成项目成交56项，成交额3.1亿元，带动上半年全市登记技术合同成交额同比增长53.2%。强化科技金融服务促转化，依托市股交协会、哈工大科技园等单位，持续开展政银企对接会、“科创星期一”等科技金融服务活动，哈创投、哈创新投对工大卫星、吉象隆生物等8家企业投资6.9亿元，市科技金融公司为宇龙自动化、广旺机电设备等企业提供贷款担保31笔、共计9125.8万元。

六是践行人类命运共同体理念，为世界铁路发展贡献了中国智慧和中国力量。国铁集团坚持共商共建共享理念和高标准、可持续、惠民生原则，打造了一批具有示范意义的标志性工程和互联互通项目，促进了经贸往来，增进了民生福祉，为世界铁路发展贡献了中国智慧和中国方案，惠及越来越多的共建国家和人民，为高质量共建“一带一路”作出了铁路贡献。雅万高铁成为中印尼共建“一带一路”合作的“金字招牌”，每日开行动车组列车由开通初期的14列增至高峰期的52列，累计发送旅客近500万人次；中老铁路客货两旺，国际黄金大通道作用日益彰显，老挝段日均开行旅客列车从开通初期的2列增至目前的10列，累计发送跨境旅客27.3万人次，跨境货物列车由开通初期的日均2列增至目前的14列，累计运输跨境货物近1000万吨；匈塞铁路塞尔维亚贝诺段安全平稳运营，累计发送旅客超880万人次，为塞尔维亚人民提供了高品质的运输服务；国际班列开行数量和运行品质持续提升，2016年中欧班列统一品牌以来，中欧班列年开行数量由当年1702列增长至2023年的超1.7万列，增长近10倍，年运输货值由80亿美元增长至567亿美元。积极参与高水平共建西部陆海新通道，2017年西部陆海新通道铁海联运班列开行以来，集装箱货物年发送量保持了高速增长，2023年完成86万标箱，同比增长13.8%。

这种满怀深意的表述，不仅让人油然想到中国一句老话，“相知无远近，万里尚为邻”，更让人真切感受到中秘虽远隔千山万水，但两国关系经得住千锤百炼，愈加紧密。比如在秘鲁，这里的人民亲切地称呼中国人为“老乡”，让人动容。

会商强调，当前已进入本轮雨雪冰冻天气防范应对的关键阶段，要充分发挥各级减灾委或专项指挥机构牵头抓总作用，强化联合会商研判和部门协调联动，及时派出督导组赴现场协助指导。要锚定“保人员安全、保道路畅通、保电力供应”目标，强化人员避险转移，在重点部位前置抢险队伍和装备，做好抢险救援和救灾救助准备，高度重视雨雪冰冻天气造成房屋大棚垮塌等次生灾害，落细落实各项防范应对责任措施。